氣動(dòng)球閥的特點(diǎn)是動(dòng)作迅速。氣動(dòng)球閥由氣動(dòng)裝置和球閥以及氣源控制系統(tǒng)等組成。氣動(dòng)裝置是活塞氣缸式，氣缸內(nèi)活塞為直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)。球閥的啟、閉過(guò)程系轉(zhuǎn)角為90°的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此用于球閥的氣缸活塞式驅(qū)動(dòng)裝置，還必須有將直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的變換機(jī)構(gòu)。按變換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式、氣缸活塞式驅(qū)動(dòng)裝置又有活塞連桿式、活塞齒條式、活塞螺旋槽式和活塞撥叉式等幾種。

活塞連桿式氣動(dòng)球閥：根據(jù)氣缸的安置方式，活塞連桿式氣動(dòng)球閥可分為擺動(dòng)缸式和固定缸式兩種。

活塞齒條式氣動(dòng)球閥：氣動(dòng)裝置外形尺寸小，輸出轉(zhuǎn)矩大而且恒定，并具有良好的加工工藝性，因此，通常用于壓力較低的中小通徑球閥。按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，常用用的有單活塞齒條式和雙活塞雙齒條式兩種。

對(duì)于單齒條式氣動(dòng)球閥由于球體只轉(zhuǎn)動(dòng)90°即達(dá)到啟、閉目的，因此傳動(dòng)齒輪一般設(shè)計(jì)成扇形齒輪，以減少齒輪的重量和加工量。但由于齒輪單面受力，在球閥啟、閉過(guò)程中，齒輪和閥桿上存在徑向載荷。

雙齒條氣動(dòng)球閥則克服了上述缺點(diǎn)，而且輸出轉(zhuǎn)矩比單齒條式大一倍。但當(dāng)球閥通徑較小而所需轉(zhuǎn)矩較小時(shí)，小直徑氣缸配雙齒條反而不利。因此，在球閥通徑DN≤80mm，PN1.6MPa時(shí)，建議采用單齒條驅(qū)動(dòng)，在DN100~250mm時(shí)建議采用雙齒條驅(qū)動(dòng)。